Bơm nhiên liệu Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Hồ sơ công ty
Công ty chúng tôi được thành lập vào năm 2009 và kể từ đó chúng tôi đã trở thành nhà cung cấp hàng đầu các bộ phận xe tải được thiết kế tại Châu Âu. Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ lâu dài với nhiều thương hiệu nổi tiếng như Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN và IVECO, cung cấp cho họ các bộ phận chất lượng cao. Khi công ty chúng tôi phát triển, chúng tôi đã tiếp tục mở rộng các sản phẩm của mình và hiện nay, ngoài các bộ phận xe tải, chúng tôi còn cung cấp các bộ phận cho thiết bị xử lý vật liệu, xây dựng và nông nghiệp.
tại sao chọn chúng tôi
Giàu kinh nghiệm
Chúng tôi sáng tạo và đam mê công việc mình làm. Chúng tôi luôn nghĩ ra những cách mới để nâng cao doanh thu của bạn lên tầm cao mới.
Đội chuyên nghiệp
Chúng tôi có một đội ngũ tuyệt vời làm việc chăm chỉ để phát triển doanh nghiệp vượt xa mong đợi của khách hàng.
Kiểm soát chất lượng
Chúng tôi có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp để giám sát quá trình sản xuất, kiểm tra sản phẩm và đảm bảo sản phẩm cuối cùng đáp ứng các tiêu chuẩn, hướng dẫn và thông số kỹ thuật về mức chất lượng yêu cầu.
Dịch vụ sau bán
Đội ngũ sau bán hàng chuyên nghiệp và chu đáo, để bạn yên tâm về dịch vụ sau bán hàng của chúng tôi. Dịch vụ chu đáo, đội ngũ hỗ trợ sau bán hàng mạnh mẽ.
Ví dụ, chúng tôi cung cấp áp phích và tờ rơi cuộn với nhiều họa tiết, nhãn dán và các tài liệu in khác cũng như quà tặng.
Bồn nước Volvo 84024488 84092257 84092259 280162
Volvo FM là dòng xe tải hạng nặng do công ty Volvo Trucks của Thụy Điển sản xuất. Ban đầu, nó được giới thiệu với tên gọi FM7, FM10 và FM12 vào năm 1998. FM là viết tắt của Forward control Medium height cab, trong đó các con số biểu thị dung tích động cơ tính bằng lít.
Bảng điều khiển cáp phía trước Volvo 82360122
Sự khác biệt giữa FH và FH16 là kích thước động cơ. Có hai phiên bản FH, phiên bản 3 (cổ điển) và phiên bản 4 (hiện tại) được thể hiện trong trò chơi, khi được lắp động cơ D13 13 lít (công suất từ 460 mã lực đến 540 mã lực), chúng được gắn nhãn là FH, với động cơ D16 16 lít (công suất từ 540 mã lực đến 750 mã lực), chúng được gắn nhãn là FH16.
Vật liệu của cản trước và sau chủ yếu bao gồm vật liệu kim loại, nhựa, sợi thủy tinh, v.v. Một số cản được trang bị xi lanh thủy lực bên trong, có thể hấp thụ nhiều năng lượng va chạm hơn.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
Volvo Trucks FH4 là mẫu xe mới nhất trong dòng xe đánh dấu kỷ niệm 25 năm thành lập vào năm 2018 và đã trở thành mẫu xe được ưa chuộng trong đội xe.
Globetrotter Cab (CAB-HSLP) có thể dùng làm chỗ nghỉ qua đêm thoải mái cho tối đa hai người. Thêm vào đó, cấu trúc thẳng đứng của nó giúp bạn có thêm nhiều không gian lưu trữ.
Volvo 84027588 Bảng điều khiển Fh4
Ví dụ, chúng tôi cung cấp áp phích và tờ rơi cuộn với nhiều họa tiết, nhãn dán và các tài liệu in khác cũng như quà tặng.
Cánh gió trung tâm Volvo 82090733/84195623/21413787
Ví dụ, chúng tôi cung cấp áp phích và tờ rơi cuộn với nhiều họa tiết, nhãn dán và các tài liệu in khác cũng như quà tặng.
Bộ chia gió Volvo Rh 82090735/21413786 82090731/21413789
Về nguyên tắc, cabin FM và FH và ở một mức độ nào đó, cabin NH có cùng bố cục với khu vực tài xế và hành khách, bảng điều khiển và ghế ngồi là đặc điểm chung. Vị trí thấp hơn của cabin FM là điểm khác biệt chính giữa các dòng FM và FH.
Bơm nhiên liệu Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912 là gì?
Bơm nhiên liệu chuyển nhiên liệu từ bình nhiên liệu của xe đến động cơ, tại đây nhiên liệu sẽ trộn với không khí để tạo ra quá trình đốt cháy và cung cấp năng lượng cho xe.
Bơm nhiên liệu có thể được tìm thấy trong các thiết kế khác nhau tùy thuộc vào việc xe của bạn chạy bằng xăng hay dầu diesel. Tuy nhiên, cả hai loại bơm nhiên liệu đều hoạt động cùng với phần còn lại của hệ thống nhiên liệu để đảm bảo động cơ của bạn nhận được nhiên liệu cần thiết. Khi bạn đạp chân ga, bơm nhiên liệu sẽ gửi nhiên liệu cần thiết đến động cơ. Và khi bạn nhả ga, bơm nhiên liệu sẽ chậm lại, giảm lượng nhiên liệu được gửi đến động cơ.
Lợi ích của Bơm nhiên liệu Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Sự đơn giản
Bơm nhiên liệu có thiết kế đơn giản, bao gồm một màng ngăn hoặc một piston được truyền động bởi trục cam của động cơ. Sự đơn giản này giúp chúng dễ hiểu và dễ bảo trì.
Độ bền
Bơm nhiên liệu thường được làm bằng vật liệu chắc chắn như thép, đảm bảo độ bền và khả năng chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động động cơ.
Khả năng tương thích
Bơm nhiên liệu tương thích với nhiều loại động cơ, khiến chúng trở thành lựa chọn phổ biến cho nhiều ứng dụng ô tô.
Cung cấp nhiên liệu nhất quán
Bơm nhiên liệu được thiết kế để cung cấp dòng nhiên liệu ổn định cho động cơ, bất kể RPM của động cơ. Điều này đảm bảo hiệu suất và cung cấp nhiên liệu tối ưu.
Dễ dàng cài đặt
Bơm nhiên liệu tương đối dễ lắp đặt vì có thể lắp ở bất kỳ đâu trong hệ thống nhiên liệu. Tính linh hoạt này cho phép tích hợp dễ dàng hơn vào các thiết lập xe khác nhau.
Hiệu quả được cải thiện
Bơm nhiên liệu thường hiệu quả hơn so với bơm cơ học vì chúng có thể điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu dựa trên nhu cầu của động cơ. Điều này có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Loại bơm nhiên liệu Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Đây chủ yếu là bơm nhiên liệu áp suất thấp, tuy nhiên đôi khi chúng được sử dụng cho các ứng dụng áp suất cao có chức năng chính là di chuyển xăng từ bình chứa đến bình nhiên liệu của động cơ đánh lửa bằng tia lửa điện. Có hai loại bơm nhiên liệu cơ học: bơm nhiên liệu kiểu màng ngăn và bơm nhiên liệu kiểu pít-tông.
Bơm nhiên liệu kiểu màng ngăn về cơ bản là bơm dịch chuyển tích cực hút nhiên liệu bằng cách màng ngăn giãn nở và nén lại. Van kiểm tra nạp và xả, là van một chiều, tạo nên thân bơm. Áp suất bên trong bơm giảm xuống dưới áp suất khí quyển khi màng ngăn nén lại và xăng được hút qua van nạp. Nhiên liệu bên trong bơm bị đẩy ra ngoài qua van xả khi màng ngăn giãn nở. Một đòn bẩy được kích hoạt bởi chuyển động cam lệch tâm điều khiển chuyển động giãn nở và co lại của màng ngăn. Thông qua một sự sắp xếp bánh răng phù hợp, cam lệch tâm này được ghép nối với trục khuỷu của động cơ.
Bơm nhiên liệu kiểu pít tông cũng là bơm dịch chuyển tích cực sử dụng chuyển động qua lại của pít tông để hút và phân phối nhiên liệu. Pít tông được chứa trong một xi lanh, và một bên của pít tông được liên kết với trục cam thông qua một thanh đẩy. Các van được gắn vào đầu xi lanh. Nhiên liệu được kéo vào xi lanh khi pít tông di chuyển về phía sau, và nhiên liệu được đưa ra khỏi xi lanh khi pít tông di chuyển về phía trước.
Những máy bơm này thường được sử dụng trong động cơ đánh lửa đốt cháy để phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt. Các máy bơm loại này hoạt động ở áp suất hơn 200 Pascal. Các hệ thống bơm này đặc biệt phức tạp và bền bỉ để quản lý áp suất cao như vậy. Hệ thống bơm áp suất cao cơ bản, bao gồm đường ray dòng chảy, bộ phận đo lường và bộ phận phân phối, hỗ trợ máy bơm cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt mà không lãng phí hoặc cung cấp quá nhiều nhiên liệu.
Pít tông được dẫn động bởi một cơ cấu cam và tappet gắn dưới đáy. Pít tông chuyển động qua lại trong thùng. Số xi lanh trong động cơ bằng số pít tông trong động cơ. Pít tông có rãnh thẳng đứng hình chữ nhật kéo dài theo chiều dài của nó.
Van phân phối được nâng lên khỏi vị trí của nó bởi áp lực của xăng trên lò xo. Nhiên liệu được cung cấp cho kim phun thông qua van phân phối. Khi pít tông chạm đáy của hành trình, cổng cung cấp và tràn ra ngoài, và nhiên liệu từ một máy bơm áp suất thấp được đẩy vào thùng sau khi lọc.
Hành động cam hiện đã đẩy pít-tông lên và cả hai phần đã được đóng lại. Khi pít-tông tiến xa hơn, nhiên liệu phía trên nó được nén lại, nâng van phân phối và đưa xăng đến kim phun.
Pít tông tiếp tục đi lên, và rãnh xoắn ốc kết nối cổng tràn với nhiên liệu ở phần trên của pít tông thông qua rãnh hình chữ nhật tại một điểm nhất định. Van phân phối được đẩy trở lại vị trí của nó bởi lực lò xo do áp suất giảm nhanh. Hơn nữa, áp suất trong ống cung cấp giảm. Kết quả là, vòi phun của kim phun đột ngột bị tắt. Chu kỳ tiếp tục lặp lại.
Cho dù cổng tràn được thiết kế để truyền xăng áp suất cao vào phần trên của thùng sớm hơn hay muộn hơn sẽ ảnh hưởng đến thời điểm của mỗi lần đẩy pít-tông. Vị trí của rãnh xoắn ốc, có thể được thay đổi bằng cách xoay pít-tông với giá đỡ, quyết định điều này.
Thanh răng được kết nối với chân ga. Nó liên quan đến một góc phần tư có bánh răng, trong đó thanh răng quay, khiến góc phần tư có bánh răng quay và pít tông cũng quay. Bằng cách nhấn bàn đạp ga, người lái xe có thể kiểm soát nguồn cung cấp nhiên liệu cho xi lanh động cơ.
Hoạt động của bơm nhiên liệu dựa trên chuyển động qua lại của màng ngăn. Khi động cơ đang chạy, trục cam, được kết nối với trục khuỷu của động cơ, sẽ quay. Sự quay này khiến một cam trên trục cam đẩy vào một đòn bẩy, từ đó di chuyển màng ngăn lên và xuống. Khi màng ngăn di chuyển, nó tạo ra một chân không hút nhiên liệu từ bình nhiên liệu thông qua một van đầu vào. Sau đó, nhiên liệu được đẩy qua một van đầu ra và vào bộ chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu của động cơ.
Thiết kế của bơm nhiên liệu là có thể tạo ra đủ áp suất để vượt qua sức cản trong đường ống nhiên liệu và cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Bơm thường được lắp ở bên hông động cơ, được dẫn động bởi trục cam và được kết nối với đường ống nhiên liệu thông qua các phụ kiện. Thiết kế của bơm cho phép lắp đặt và bảo trì dễ dàng, khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến trong các ứng dụng ô tô.
Các thành phần của một máy bơm nhiên liệu
Bơm nhiên liệu là một thành phần thiết yếu của hệ thống cung cấp nhiên liệu trong động cơ. Nó có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu từ bình nhiên liệu đến bộ chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu. Hiểu biết về các thành phần khác nhau của bơm nhiên liệu là rất quan trọng để bảo dưỡng, khắc phục sự cố và thay thế bơm nhiên liệu đúng cách.
Đầu vào và đầu ra của bơm nhiên liệu
Đầu vào và đầu ra là hai cổng quan trọng của bơm nhiên liệu. Đầu vào được kết nối với bình nhiên liệu, cho phép nhiên liệu đi vào bơm. Mặt khác, đầu ra được kết nối với bộ chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Các cổng này được thiết kế để đảm bảo nhiên liệu chảy trơn tru và ngăn ngừa rò rỉ hoặc tắc nghẽn.
Van kiểm tra trong bơm nhiên liệu
Van kiểm tra là một thành phần quan trọng của bơm nhiên liệu. Nó có nhiệm vụ kiểm soát dòng nhiên liệu và ngăn chặn dòng chảy ngược. Van kiểm tra đảm bảo nhiên liệu chỉ chảy theo một hướng, từ đầu vào đến đầu ra. Cơ chế này giúp duy trì hiệu suất và hiệu suất của bơm nhiên liệu bằng cách ngăn nhiên liệu chảy ngược vào bình nhiên liệu.
Phụ kiện bơm nhiên liệu
Phụ kiện bơm nhiên liệu đóng vai trò quan trọng trong việc lắp đặt và vận hành bơm nhiên liệu đúng cách. Các phụ kiện này bao gồm giá đỡ, bơm và màng ngăn. Các giá đỡ được sử dụng để cố định bơm nhiên liệu tại chỗ, đảm bảo bơm luôn ổn định trong quá trình vận hành. Bản thân bơm được thiết kế chính xác để cung cấp nhiên liệu hiệu quả. Màng ngăn, được làm bằng vật liệu bền như thép, giúp tạo ra áp suất cần thiết để cung cấp nhiên liệu.
Khi lắp đặt bơm nhiên liệu, điều quan trọng là phải đảm bảo khoảng hở thích hợp giữa bơm và các bộ phận khác của động cơ. Khoảng hở này là cần thiết để tránh bất kỳ sự can thiệp hoặc hư hỏng nào trong quá trình vận hành. Ngoài ra, các phụ kiện bơm nhiên liệu phải được lắp đặt đúng cách để đảm bảo hiệu suất tối ưu và ngăn ngừa rò rỉ.
Nhìn chung, hiểu biết về các thành phần của bơm nhiên liệu là điều cần thiết để duy trì hệ thống cung cấp nhiên liệu hoạt động bình thường. Bằng cách làm quen với thiết kế và các thành phần của bơm, bạn có thể khắc phục hiệu quả mọi sự cố có thể phát sinh và đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả.
Bảo dưỡng bơm nhiên liệu
Thay thế bộ lọc nhiên liệu thường xuyên:Bộ lọc nhiên liệu ngăn không cho các mảnh vụn hoặc chất gây ô nhiễm xâm nhập vào bơm nhiên liệu và gây hư hỏng. Việc thay thế bộ lọc nhiên liệu thường xuyên theo khuyến nghị của nhà sản xuất có thể giúp ngăn ngừa tắc nghẽn và kéo dài tuổi thọ của bơm nhiên liệu.
Giữ bình nhiên liệu sạch sẽ:Giữ bình nhiên liệu sạch sẽ và không có mảnh vụn, nước hoặc chất gây ô nhiễm có thể ngăn chúng xâm nhập vào bơm nhiên liệu và gây hư hỏng. Tránh vận hành xe khi mức nhiên liệu thấp có thể giúp ngăn ngừa bơm nhiên liệu quá nhiệt.
Kiểm tra áp suất nhiên liệu:Kiểm tra áp suất nhiên liệu thường xuyên bằng đồng hồ đo áp suất nhiên liệu có thể giúp phát hiện bất kỳ vấn đề nào về hiệu suất của bơm nhiên liệu, chẳng hạn như áp suất nhiên liệu thấp hoặc cung cấp nhiên liệu không ổn định. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, cần xử lý ngay để tránh hư hỏng thêm.
Giải quyết các vấn đề về điện:Nếu có bất kỳ vấn đề nào về điện với bơm nhiên liệu, chẳng hạn như rơ le bơm nhiên liệu bị lỗi, hệ thống dây điện hoặc đầu nối, chúng cần được xử lý kịp thời để đảm bảo bơm nhiên liệu hoạt động bình thường. Kiểm tra thường xuyên hệ thống điện và giải quyết mọi vấn đề có thể ngăn ngừa hỏng hóc tiềm ẩn của bơm nhiên liệu.
Sử dụng nhiên liệu chất lượng:Sử dụng nhiên liệu chất lượng có chỉ số octan được khuyến nghị và tránh nhiên liệu bị ô nhiễm hoặc cũ có thể giúp ngăn ngừa các mảnh vụn hoặc chất gây ô nhiễm xâm nhập vào bơm nhiên liệu và gây hư hỏng. Điều quan trọng nữa là tránh sử dụng các chất phụ gia hoặc xử lý nhiên liệu có thể không tương thích với bơm nhiên liệu hoặc hệ thống nhiên liệu.
Theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất động cơ:Theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất động cơ có thể giúp phát hiện sớm mọi sự cố tiềm ẩn của bơm nhiên liệu. Nếu hiệu suất nhiên liệu hoặc hiệu suất động cơ giảm đáng kể, điều này có thể chỉ ra sự cố với bơm nhiên liệu hoặc hệ thống cung cấp nhiên liệu và cần tiến hành điều tra và sửa chữa kịp thời.
Nhà máy của chúng tôi
Công ty chúng tôi được thành lập vào năm 2009 và kể từ đó chúng tôi đã trở thành nhà cung cấp hàng đầu các bộ phận xe tải được thiết kế tại Châu Âu. Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ lâu dài với nhiều thương hiệu nổi tiếng như Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN và IVECO, cung cấp cho họ các bộ phận chất lượng cao.
Câu hỏi thường gặp
Chú phổ biến: bơm nhiên liệu volvo 3169582 85003990 7403169582 203912, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy bơm nhiên liệu volvo 3169582 85003990 7403169582 203912 Trung Quốc
Tiếp theo
Van điện từ Volvo 20366720 3192385Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu